2020年4月14日，美国农业部食品安全查验局(FSIS)发布CH-194号公告，修订对我国出口肉类及肉制品的要求。

  2、自2020年1月27日起，出口申请人在产品入境之前输入入境口岸、屠宰场所編号、加工场所编号以及印章和集装箱编号；

  3、向我国出口的美国出产企业在屠宰和加工牛肉、猪肉之前需经FSIS同意，并在网站上发布；

  5、规则禽肉及其制品为2020年4月8日之后在南卡罗来纳州区城饲养、加工或屠宰，或依据家禽加工要求中参数通过热处理加工，而且除非密封不得途径受限区域;

  7、散装、预包装肉类产品标签须契合《进出口肉类产品查验，检疫和监督办理办法》和GB 7718-2011中有关标签的要求；

  8、关于合格的肉类和家禽产品，贮存和运送应在恰当的温度下进行，以坚持冷冻肉类或家禽产品的中心温度(内部温度)不高于-18℃/-04℉和冷藏肉类和家禽温度介于0℃/32℉和4℃/39.2℉之间；

  9、产品随附的FSIS出口证书须有签署日期、FSIS兽医手写打印签名，并按肉类产品分类规则了相关证书要求。

  新西兰宣告全国规模内的封闭已于当地时刻本周一，下调戒备等级至3级，并将保持至5月11号从头审定戒备等级前，估计3级戒备将继续两周时刻.在戒备等级为3的状况下，只需契合COVID-19安全原则，一切首要部分的事务都将能战场运转。

  新西兰的森林业企业有一周的时刻预备开业。运送业也将在3级戒备下，在全国规模内运送更多的货品。

  据4月19日报导，约旦工贸大臣当日表明，政府答应电器产品、服装、家具等职业从本月21日起部分复工，但要求复工人员不答应超出全员的30%并需遵循相关安全复工要求。

  据中港协21日最新陈述阐明，进入4月份以来，集装箱班轮公司大幅减少运力，其间亚欧商场运力撤出近30%。上星期，八大纽带港集装箱吞吐量同比回落9%，降幅扩展。除天津港外，其他港口都同比下降，对折港口降幅超越10%。据悉，5-6月份纽带港口航线月份将进一步添加。

  据Sea-Intelligence发布的最新陈述以为，集装箱承运人推广的运力办理很成功，2020年至今，各公司宣告的停航到达435个航次，相当于需求下降了 700万TEU。

  Sea-Intelligence指出，各班轮公司应对疫情导致的运力过剩所采纳的解决方案并不相同。例如，在跨太平洋航线周，三大联盟别离取消了约17%-24%的航次。到第22-27周，2M和The Alliance取消了19%-21%的航次。停航现已对全球港口，特别是美国西海岸的港口出产运转产生了冲击。据估计，集装箱吞吐量已累计下降13%。

  马尼拉北港区突发大火，港区及交通拥堵状况将更严峻，有船公司已针对马尼拉港的拥堵状况推出拥堵附加费以缓解成本上升。

  因为菲律宾马尼拉宣告封城，很多集装箱滞留在马尼拉港，已超出该港的接受规模。虽然当地政府已呼吁一切收货人、供应链服务商赶快从港口提货，以缓解拥堵状况，但作用甚微。

  据奥地利农业协会报导，大公司已将他们的木材产值减少了30%到50%应对需求忽然溃散，朴实面向意大利的单个锯木厂出口已暂时彻底停产。现在现已出产的原木的运送也简直彻底中止，因为奥地利国内的建筑业正在尽心竭力消化木材，因而其国内出售短期内没有收到受到影响。

  据柬埔寨农林渔业部橡胶总局陈述数据显现，本年第一季度，柬橡胶出口达53057吨，同比增加10%。据悉，2019年柬埔寨橡胶出口近30万吨，首要出口目的地是我国、越南、新加坡和马来西亚。

  据厄瓜多尔水产饲养协会主席Jose Antonio Camposano表明，当时白虾加工厂仅有三分之一的产能，部分工厂无法向农户收虾，出产商失掉运营资金，面对破产危险。

  某大型虾类出口企业CEO表明，虽疫情越来越严峻，大批工人撤离拥堵的环境（如加工厂），虾企旷工率日积月累。

  我国农业部周一发布的2020-2029年农业展望陈述称，2020年我国大豆进口量估计到达9248万吨，2025年估计增至9662万吨，2029年将增至9952万吨。

  2020年肉进口量将添加到280万吨，比上年增加32.7%。不过农业部猜测，长时间而言，猪肉进口量将逐步下降，而牛肉和羊肉进口量将在未来十年里增加。